贵州大学管理学院副教授李澄江（第一作者）、张伟教授（通讯作者），与香港大学、深圳大学科研团队合作，在Nature大子刊Nature Sustainability（影响因子32.1）发表研究论文（Research Article）“Phased Fuel Transitions for Decarbonizing the Asia-Europe Green Shipping Corridor”。该成果是贵州大学人文社会科学领域首次以第一完成单位在Nature大子刊发表的研究论文，标志着我校人文社科跨学科研究取得重大突破。成果充分展现了学院在整合优质学术资源、推动实质性科研合作、服务国家战略方面取得的显著成效。
国际航运承担约90%的全球货物运输量，每年产生约3%的温室气体排放，其中超过99%的燃料来自化石能源。研究团队构建了生命周期评价与系统动力学耦合的动态“气候-3E”评估框架，从气候影响、环境可持续性、能源效率和经济可行性四个维度，系统评估了氨、甲醇、氢、大豆基生物柴油等13种替代船用燃料在亚欧绿色航运走廊的脱碳潜力。
研究表明，航运脱碳应采取阶段性燃料转型策略：短期以大豆基生物柴油作为过渡方案，可实现31%-47%的温室气体减排；2040年后，电制燃料（e-fuels）将凭借深度脱碳能力成为主导。在转型过程中，国际海事组织（IMO）提出的净零框架有效兼顾了低碳燃料发展中的环保性与经济性。
作者简介
李澄江，贵州大学管理学院副教授、硕士生导师，长期从事可持续燃料系统综合评价和发展策略研究。近五年在SCI/SSCI/CSSCI期刊发表论文100余篇，连续入选2025、2026年全球前2%顶尖科学家，主持国家自然科学基金等课题10余项，任中科院一区Top期刊《Sustainable Production and Consumption》执行编辑。
张伟，贵州大学管理学院教授、博士/硕士研究生导师，主要研究方向为可持续运营管理、能源环境政策。近五年发表SCI/SSCI/CSSCI期刊论文20余篇，涉及能源经济、可持续航空燃料等多个领域。主持国家自然科学基金等课题10余项，多篇资政报告获肯定性批示。
图文| 陶 垚
编辑| 邵美婷
责编| 江 波
审校| 李秋蓉 许为宾
